日媒:大兴机场预示亚洲环球旅行者时代到来

日媒:大兴机场预示亚洲环球旅行者时代到来
>  日本《日经亚洲谈论》12月24日文章,原题:北京新机场预示着亚洲举世旅行者的年代到来 我国明显看好本国旅游业的未来,并为此拟定了雄心壮志的方案,旨在扩展并晋级我国航空基础设施。北京大兴世界机场规划的6条飞机跑道将在未来几年内竣工并投入使用。此外,北京还具有(2018)年旅客吞吐量超越1亿人次的首都世界机场。北京的航空客流量终究将是美国最繁忙机场(亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊机场)的两倍以上。  这个新“门户”有望在我国的“一带一路”建议中发挥重要作用。美国咨询公司麦肯锡猜测,到2025年,全球人口最多的200个城市中将有46个是我国城市,包含郑州、徐州、合肥、长沙和南昌等。这些城市已经是首要的商业中心,但在世界上却不为人知。但随着在未来几年内招引更多的人和企业,它们料将逐步取得作为大城市的世界名誉,而北京的两个机场将为越来越多往来于这些新式大都市的旅客供给服务。  正如美国具有三大航空公司,我国政府近期也出台将国航、南航和东航提升为我国“三大航空公司”的方案。三家我国航空巨子的添加,将不可避免地影响日本机场及航空公司。例如,来自日本小城市及东南亚的世界旅客将更多地挑选乘坐途经北京的廉价航班飞赴欧美。这意味着日本的小机场将被融入以北京两个机场为纽带的航空网络,而服务东京都市圈的羽田机场与成田机场将因而失掉部分旅客。  毋庸置疑,亚洲航空客运竞赛将加重。波音表明,2030年前,亚洲将新增17座世界机场,现有的17座机场将添加跑道。因而,即使我国航空业规划巨大且添加敏捷,也不太可能独霸亚洲天空。(作者中山淳史,王会聪译)

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